台京

現在很多人都想要到宜蘭童玩節玩
坐台鐵的自強號.莒光號有時會坐客運較快
但票價真不便宜
一下羅東需轉乘國光客運羅東-岳明.首都客運台灣好行冬山河線.241.261
如果坐台鐵的區間車就真的是很慢

今年1月.5月新北市樹林區就有許多公路客運(含1208.1575.1508.1509.1510.1515)改為新北市公車
這就使樹林區民眾搭那些公車會比以前便宜多了
說到樹林區目前只剩下1073仍未改市區公車
那線若改為市區公車其其實票價想也知道不會比較便宜
因為目前該線全程(樹林-動物園)票價為30元

不要以為新北市公車的營運業者及調度站都設在新北市
因為我從年初至今由原公路客運改為新北市公車路線有少數幾條是由外縣市的公車業者負責營運的
目前新北市公車由外縣市的公車業者負責營運的路線有
基隆客運888.862 國光客運780.781.782
其中基隆客運負責營運的調度站在基隆市

國光客運羅東站目前只有公路客運
而市區公車是無
在101/7/1起國光客運1730.1731.1732(可稱雙溪支線)改為新北市區公車的780.781.782
國光客運羅東站就有負責營運新北市公車

J寶路線是在末屆高雄縣長楊秋興任期時新闢的
路線有 紅66.橘67.橘68.紅69
其中紅66.橘67.橘68是J寶初期的路線
而紅69是J寶末期的路線

搭錯公車的理由有1.看錯公車2.搭錯方向

已近日有新聞都"搭錯公車"都以看錯公車為主

會搭錯公車的應該都是沒用新看公車.路線圖才會這樣

從上到下的公車照片其實有不同的地方就是差在客運名

927

928

圖一跟圖二對一般人來說根本就無邏輯性
其實這真的是很有邏輯性

852公車是去年新闢的路線
因為無客源就只好在101/4/16起變更起訖點

變更起訖點原因其實我想是因為台北客運不要再養蚊子公車及台北客運官方看到某則新聞就了解居民真正需求
才讓此線變更起訖點

我今天坐科技之星5900線司機去新竹縣政府的途中司機就有跟我說本線6月開始收費
是否是真他也不知道
叫我以後不要投錢

當看到樹林的黃立委的無名
發現到3/1起 703.703副整併為889竟是三峽-樹林幹線公車

真讓我有點奇怪

1/31起桃園縣租用電動車就正式上路了
路線是跑桃園縣政府→桃園火車站
路線名義上說路線是行駛桃園市復興路但實際不是完全行駛復興路
因為路線有除了走桃園市復興路外另外還走別條路

巨業客運6354公車是一條從苗栗通宵至台中大甲.清水.沙鹿.台中車站的路線
這線班次並不多

在今年6月時該客運的台中-清水線.台中-大甲線就從公路客運改為市區公車

這次去拍車主要是因想去竹東那拍點車，
雖然本人兩年多前因學校作業關係來曾去竹東，
可是那時在竹東只去到竹東火車站，
但卻沒在竹東拍車，
所以因這樣的問題才決定這次的拍車之旅。

現在三峽地區有到樹林的公車只有台北客運702.首都客運1575.802公車，
但是那三線的班次不算是很多的。

看了一下新北市交通局網站有篇是"三峽北大特區850公車營運路線將適時檢討"的內文裡面有提到大約9月就會上路某些路線，
其中有個路線是三峽-樹林的幹線公車。

說到用"4"來當公車路線開頭的編號在台北(含新北)地區是有的，
不過用"4"來當公車路線開頭的編號在台北(含新北)這地區只有10個。

在那些用"4"來當公車路線開頭的編號裡面目前只有41的班次較多，
那些有用41這編號的公車路線有大都會客運41.基隆客運藍41。

台北客運850公車於100年5月13日下午2點整通車
是全國第一條電動巴士路線

這條路線從學成路出發後沿途停靠有 遠雄大學耶魯.遠雄悅來.爵仕悅.中悅維也納.竹城千代田.上善若水.桃子腳國小.一八行館.層峰社區.大學京都.學成路。

現在台北地區的人搭車去桃園機場那大多都會坐客運去，
因為比坐客運比較方便。

現在機場捷運在建了，
如那條捷運通後就會對班次密集的台北地區往返桃園機場的客運路線會有非常大的影響。

我發現847公車總是在某些時段時較易客滿，
讓許多乘客都無法還需等別線或等下一班公車才有辦法搭乘。

目前847線的配車有10多台是豐田三排座中巴及2台金龍中巴。
但仍然不符某些時段載客的需求。