台京

102年3月1日起台南市楠西.南化.左鎮.山上.善化.麻豆等地方的公車族就會比較不方便

因為興南客運共23條公路客運要配合台南市政府政策改號
而有些路線改號之後就縮線或調整路線.縮線+調整路線

三重客運藍37線在102年2月1日起要二度調整路線了
這次調整路線後裁撤俊英街.圳安里
取消行經鐵路平交道.中正橋
新增十三公.樹林站.濟安宮.沙崙國小.沙崙里

101年共有47條公路客運變更為新北市公車

這就讓原本公路客運路線最多的淡水客運就已無公路客運路線了

在102年1月起公路客運共有7條線變更為新北市公車路線

那些路線如下：

民國102年01月01月起由於台北客運1073線改為新北市公車793線後
新北市樹林區就無公路客運了。

從101年至今新北市樹林區有許多公路客運都改為新北市公車
在101/5/1以後樹林區只有一條公路客運就是1073(原綠10)

我今天下午搭完想要坐的公車後就去板橋搭台鐵至樹林了
到樹林後我就騎腳踏車回板橋的家了

在騎腳踏車途中在我的母校-板橋沙崙國小那就遇到三重客運藍38新車(483-FZ)了所以我就拿相機出來拍
可是被騎單車的阿伯擋住讓我必須騎腳踏車去樹林後火車站的金石堂那拍三重客運藍38新車(483-FZ)

桃園客運新屋站目前些路線是從中壢發車但有停靠新屋可是訖點並非新屋的，
到了新屋以後就會休息一陣子在發車。

那些路線有5027.5030.5031.5032.5033.5039等線
如坐那幾條線到新屋以後各站(含新屋至中壢或新屋至別個地方)就真的是很不方便

這是2011年新車
2012年新車也跟這台長了一模一樣ㄟ

我今天從捷運輔大站坐中壢客運棕線(BR)先導公車(桃園-捷運輔大站)的043-FX(由范代宏司機開的)就真的很不滿意。
因為范代宏司機說過這台車只停7站，
結果他停的站比棕線(BR)先導公車的站還多。

那位司機真的很不滿意這條線的設站

847區間車目前是用大車行駛


像這種車行駛樹林.板橋的某些地區時就會知道是847區間車。

101/10/17下午1點起桃園客運及中壢客運共營的兩條桃園捷運棕線先導公車就要上路了
那兩條線就是棕線.601線

601線是內壢-捷運輔大站
棕線是桃園-捷運輔大站

這是2009年中壢客運新中巴

2012年新中巴也已上路了
其實我有拍只是跟2009年長得很像

這一張請不要認為我有用電腦修改
因為這一張我是100%現場去拍的

記得我拍這一張是在100年11月時的某週的星期四下午我因沒課就從中壢搭太魯閣號去台中拍9120時就有看到170線所以就當場拍下來了

三重客運藍38公車是一條很載客率非常高的公車
曾經有人在網路上說三重客運藍38線未來也會配低底盤車
在今日下午我去板橋拍車就看到三重客運低底盤車了
只是我只看到低底盤車只有這一台開藍38線

指南客運847(樹林-板橋)公車從新闢至今配車大多以小型巴士為主
每到尖峰時就易客滿，
使民眾無法上車必須等下一班車或坐三重客運藍38線
這就讓民眾覺得很受不了指南客運847(樹林-板橋)公車

現在基隆有了台鐵捷運化接駁公車
路線共5條
都是由基隆客運負責營運的
5條之中有四條有到台鐵八堵站另一條是到台鐵百福站

我對台北.首都聯營88公車是從我當公車迷初期那時(約民國96年)
記得那時的88線是班次少配車仍使用大車
台北方面是使用豆腐車首都方面是車齡較老的大車
每當司機在板橋區公所發車那時就有乘客願意上車
約97年之後台北方面改配櫻花車而首都方面市改配有LED的車

台北.首都共營的88線明起就要走路歷史
這原因很簡單就是受環狀線公車影響才會走路歷史
如沒受到環狀線公車影響的話其實還是有可能走路歷史
這可能受捷運環狀線影響

桃園縣在今年目前已有兩所大專院校的校名已改但公車站名仍未改
那兩所的現在校名及原校名如下：

現在校名      原校名

台北.首都共營的88線本來班次就不是很多
本線客源最多的是在尖峰時刻
以前環狀線公車還未行駛前在尖峰時刻坐88線就會客滿
但環狀線公車通後88線客源就減少許多
在尖峰時刻就不會像以前一樣客滿

最近台北客運有到台北卻沒到台北火車站的公車(241.242.243.234.705.706.701.702.658)訖點都已改為"西門"了
這就讓我想到一件事就是
公車有到台北的意思其實有些是沒到台北車站
只是到台北市某些地方
說不定也有人會認為公車到台北一定是到台北車站