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上篇介紹到復興路
接下來從三東紡廠至結束


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下了車之後我就先去吃中餐

約20分鐘後就搭到701線樹林了

 

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上一篇是介紹到部份站介紹的三東紡廠
接下來要從樹西至結束


樹西 在中山路那 附近有樹林仁愛醫院

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上篇介紹到浮洲里接下來有從力行新村開始介紹

力行新村 到站時間為12點29分 上車人數3人

板橋榮家 到站時間為12點30分 上車人數6人

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臺北客運701線以前曾是公路客運後改為市區公車

本路線的起點是迴龍但實際的起點是樹林

關於這問題要問規劃這條線的臺北客運員工才清楚

 

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三重客運藍38公車是一條很載客率非常高的公車
曾經有人在網路上說三重客運藍38線未來也會配低底盤車
在今日下午我去板橋拍車就看到三重客運低底盤車了
只是我只看到低底盤車只有這一台開藍38線
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本人在9/8當日坐1811線至羅東後就在羅東拍的約2小時的公車才坐葛瑪蘭客運返回台北了

葛瑪蘭客運1917線共分兩線
一條是羅東-國道五號-復興南路.台北.萬華.板橋
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上一篇介紹到忠孝新村  接下來從窖寮開始至結束

窖寮 到站時間為10點07分

橋板湖 到站時間為10點08分 上車人數1人

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上篇是介紹到龍洞南口接下來從和美開始

和美 到站時間為9點29分 上車人數2人
金沙灣 到站時間為9點30分

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國光客運1811線是目前國光客運台北-宜蘭地區的路線其中一條

也是台北-宜蘭地區行駛時間最久的客運路線

 

國光客運台北-宜蘭地區的路線目前有兩條

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上篇是大都會客運9026線
這篇是首都客運9026線
其實這不影響讀者要觀賞的乘車記錄
因為上一篇是南港→大武崙而這一篇是大武崙→南港
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9026線是大都會客運.首都客運共營的路線
調度站方面因為都是同集團的所以都使用一個調度站

大都會客運9026線(南港→大武崙)為上篇
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指南客運847(樹林-板橋)公車從新闢至今配車大多以小型巴士為主
每到尖峰時就易客滿，
使民眾無法上車必須等下一班車或坐三重客運藍38線
這就讓民眾覺得很受不了指南客運847(樹林-板橋)公車

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本人於9/5搭本線的原因到林口長庚拍新北市新巴士路線
約12點20多分就已結束拍車了
就去林口長庚醫院的往生室旁那棟一樓搭汎航通運2001線回台北了

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汎航通運是台塑集團裡面的公司
汎航通運主要是負責長庚醫院的接駁車
服務範圍地區從基隆.台北.桃園.中壢

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當日坐的1823線的025-FZ是由新竹車站的司機開
這台車在竹南站休息了20多分鐘後就開往台北了

竹南站發車時間為11點
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國光客運1823線是目前唯一有到竹南的國道客運
本路線有分台北-中山高-林口-中山高-頭份.竹南和台北-中山高-頭份.竹南線
有經林口班次是少數班次
大多班次是不經林口
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本人的生日就在9月2日
今年生日坐和欣客運7504(台中→板橋)線只是在耗時間享受等級較高的車

本人在9月02日這天有排台中行程才會有辦法坐這個
由於當日行程不多約14點多就已回到台中了
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昨天是我生日
昨日我在板橋回樹林就坐復興號回樹林
那個列車其實不是真的復興號而是區間車
車子就是EMU700型電聯車
我坐的是18點34分那班車
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昨天是我生日
昨日我在板橋回樹林就坐復興號回樹林
那個列車其實不是真的復興號而是區間車
車子就是EMU700型電聯車
我坐的是18點34分那班車
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