台京

我今天去宜蘭就發現葛瑪蘭客運所經營的台灣好行的路線(含礁溪、冬山河線)都是以中型巴士來行駛而且是免錢的，
但遇到坐位"滿"就不得以立位來載客，
這真的是讓許多民眾想搭卻只能等下班或搭其他交通工具去。

我今天去宜蘭就發現葛瑪蘭客運所經營的台灣好行的路線(含礁溪、冬山河線)都是以中型巴士來行駛而且是免錢的，
但遇到坐位"滿"就不得以立位來載客，
這真的是讓許多民眾想搭卻只能等下班或搭其他交通工具去。

我今天去羅東之後我發現台灣好行的櫃台給個那張紙+台灣好行 冬山河線接駁公車那有個寫的童玩節接駁車的東東卻未寫到首都客運241.261公車有到童玩節的冬山河園區，
這就讓很多民眾根本不知道有首都客運261.241公車可以坐到那，
而讓民眾根本就很受不了搭台灣好行-冬山河線。

我今天去羅東之後我發現台灣好行的櫃台給個那張紙+台灣好行 冬山河線接駁公車那有個寫的童玩節接駁車的東東卻未寫到首都客運241.261公車有到童玩節的冬山河園區，
這就讓很多民眾根本不知道有首都客運261.241公車可以坐到那，
而讓民眾根本就很受不了搭台灣好行-冬山河線。

我今日去宜蘭的羅東車站(後站)發現很多民眾去童玩節都會在葛瑪蘭客運 台灣好行-冬山河線的站牌等葛瑪蘭客運 台灣好行-冬山河線的公車去，
但那線雖是免錢而平日班次卻是以一小時一班但假日卻是以半小時一班就讓去童玩節的民眾感到不便。
而且最讓民眾受不了的事就是那線的車都以中型巴士來載客，
但如遇到"坐位"客滿就不能提供"立位"給民眾，
這真的是讓民眾對"葛瑪蘭客運 台灣好行-冬山河線"的映像很差。
因這樣去宜蘭童玩節時在"羅東"坐車最好不要坐"台灣好行-冬山河線"。

我今日去宜蘭的羅東車站(後站)發現很多民眾去童玩節都會在葛瑪蘭客運 台灣好行-冬山河線的站牌等葛瑪蘭客運 台灣好行-冬山河線的公車去，
但那線雖是免錢而平日班次卻是以一小時一班但假日卻是以半小時一班就讓去童玩節的民眾感到不便。
而且最讓民眾受不了的事就是那線的車都以中型巴士來載客，
但如遇到"坐位"客滿就不能提供"立位"給民眾，
這真的是讓民眾對"葛瑪蘭客運 台灣好行-冬山河線"的映像很差。
因這樣去宜蘭童玩節時在"羅東"坐車最好不要坐"台灣好行-冬山河線"。

這七日的硬丙課輔中，
本人很努力的把硬體裝修丙級用到很OK，
而讓自己能順利考過丙級硬體裝修。
在今日本人在考場時心有點擔心考不過，
不過本人很盡力的把事做，
最後考試時間剩約40多分鐘時才完成並叫監評檢查。
最後"本人"取得了一張"硬體裝修丙級"了，
就讓我覺得真高興。
在這七日的努力下，
本人"終於"拿到了，
真覺得努力是無白廢的。

這七日的硬丙課輔中，
本人很努力的把硬體裝修丙級用到很OK，
而讓自己能順利考過丙級硬體裝修。
在今日本人在考場時心有點擔心考不過，
不過本人很盡力的把事做，
最後考試時間剩約40多分鐘時才完成並叫監評檢查。
最後"本人"取得了一張"硬體裝修丙級"了，
就讓我覺得真高興。
在這七日的努力下，
本人"終於"拿到了，
真覺得努力是無白廢的。

因應樹林地區的公車族搭乘三重客運藍38公車過多讓民眾感到不便，
所以當地的黃姓立委就向指南客運公司在近幾個月會新闢一條樹林-板橋的路線公車讓當地搭公車的民眾才不會感到不便。
對於板橋溪崑地區當地除有藍38公車外經過當地另還有台北客運840公車經過當地，
可是當地居民搭台北客運840公車的人不比搭三重客運藍38公車的人還踴躍。
如果指南客運新闢的樹林-板橋的路線公車通車以後當地居民坐車就可多了選擇但也可能不會再選擇一定要搭藍38公車了。
指南客運新闢的樹林-板橋的路線公車通車後對當地民眾坐車會有很大的幫助，
且不因公車擁擠或其他問題等問題，
而讓民眾搭車感到不便，
有了指南客運新闢的樹林-板橋的路線公車對當地來說會比較便利。

因應樹林地區的公車族搭乘三重客運藍38公車過多讓民眾感到不便，
所以當地的黃姓立委就向指南客運公司在近幾個月會新闢一條樹林-板橋的路線公車讓當地搭公車的民眾才不會感到不便。
對於板橋溪崑地區當地除有藍38公車外經過當地另還有台北客運840公車經過當地，
可是當地居民搭台北客運840公車的人不比搭三重客運藍38公車的人還踴躍。
如果指南客運新闢的樹林-板橋的路線公車通車以後當地居民坐車就可多了選擇但也可能不會再選擇一定要搭藍38公車了。
指南客運新闢的樹林-板橋的路線公車通車後對當地民眾坐車會有很大的幫助，
且不因公車擁擠或其他問題等問題，
而讓民眾搭車感到不便，
有了指南客運新闢的樹林-板橋的路線公車對當地來說會比較便利。