目前分類:公車乘車記錄-1 (1066)

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基隆客運基隆市台鐵捷運化接駁公車R88於8/9通車
本線是是單循環線
跟基隆市公車705線是沒什麼重疊
只是與縱貫線的公車有重疊約99.9%

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基隆客運基隆市台鐵捷運化接駁公車R86於8/9通車
本路線是目前唯一一條有到幸福華城地區的公車
而且在班次方面是目前基隆市台鐵捷運化接駁公車裡最多班次的一條

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基隆客運基隆市台鐵捷運化接駁公車R85於8/9通車
本路線的班次是目前基隆市台鐵捷運化接駁公車最少的
不管平日還假日上午發四班  下午也發四班
班次方面請詳見基隆客運官網就會知道了

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基隆客運基隆市台鐵捷運化接駁公車R82於8/9通車
建德國中那主要是基隆市公車502線的地盤
現在有了R82後民眾到火車站可有多了一個選擇
只是那502線是到基隆車站,
R82是到八堵車站

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基隆市台鐵捷運化接駁公車
於8/8上午在八堵火車站舉辦通車典禮
8/9正式上路

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當日從太原火車站坐火車至台中後

由於時間多但不願坐自強號返家

所以就坐比自強號還省錢的國光客運台中-板橋線

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由於文字過長必須要分頁才可介紹完

上一頁介紹至文心公益路口 
接下來從文心市政路口開始至結束為止

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53路是TTJ捷運公車的路線

當新闢時起訖點為太原車站-兒童藝術館

在今年81開駛末端就延至省議會(立法院中部辦公室)

 

在這一天由於我有排到去省議會參觀的行程

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由於坐1851線前我怕沒座位
所以我在搭車前兩週就在國光客運官網網路訂票並取票
在當日我就可免買票而直接上車

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今天坐這趟綠1主要是為了文山隧道演習需車輛改道
還有方便轉乘其他公車才坐的

本日搭綠1是搭131-FM

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中壢市免費公車-電動公車路線(內環黃線)於101/8/14上午10時於中壢市公所舉辦通車典禮
當日中午正式營運
中壢市免費公車-電動公車路線(內環黃線)是由桃園客運負責營運
車輛配置共2台(042-FV.043-FV)

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台北客運88線(板橋區公所-五股工業區)並非只有台北客運營運的
而是和首都客運聯合營運的

因受到環狀線公車影響88線原定7/1要停駛
可是新北市交通局官員未核定該線停駛日期

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桃園客運5105(大溪-小烏來)是目前唯一要去小烏來的公車
所以要去小烏來就要先到火車站(含板橋.鶯歌.桃園.中壢)轉搭往大溪的公車
然後到大溪後就必須轉這條線至小烏來

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5096(桃園-更寮腳-僑愛-崎頂-大溪)線是桃園客運往返桃園.大溪裡的路線是最多班的
那些從桃園站-至善高中和林班口班次都有到大溪站可是班次並非很多
要坐的人有都是搭5096(桃園-更寮腳-僑愛-崎頂-大溪)線的人去搭的

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本線路線得的起訖點是三峽-捷運新埔站
97年中旬後改為三峽-捷運府中站

本線班次也還普通

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聯營916線(三峽-捷運永寧站)
是台北客運與首都客運聯合經營的路線
本線是95年6月捷運板橋站-永寧站通後所新闢的路線

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台北客運藍44線是在95年6月捷運板橋站-永寧站通後的捷運接駁公車的其中一條

但台北客運藍44線這條線在我眼裡中已有5年多了
記得第一次坐藍44線前有看手邊的公車手冊(台北市政府交通局出版的  所以那本免錢)然後在去捷運永寧站坐

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國道聯營9001線(中壢-北二高-台北市府轉運站)路線是由國光客運.台聯客運.中壢客運聯合經營的路線
本線在中壢站的搭車地方都是在中壢客運那
國光客運那邊是無可搭9001線喔

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桃園客運5098線(大溪-官路缺-中壢後站)是桃園客運的大溪-中壢線其中一條
另一條是5112(大溪-仁美-中壢(桃客中壢站(中壢前站)))
只是那條班次少
跟5098的班次真的是差非常大

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桃園客運5101(大溪-中新-鶯歌)線公車是唯一一條大溪-鶯歌線
本線班次不多
要等也不容易等
如果從大溪站坐車要坐台鐵往北上方向可以選擇坐這條
只是鶯歌火車站的列車不多

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