台京

我今天上午約11點時坐車去三峽之後看了手邊的公車手冊寫的台北客運703.703副公車及看703公車的站牌那的路線圖寫的調度站電話都是台北客運三峽一站的電話而不是台北客運三峽二至站的電話。
這就讓我真的很懷疑為什麼台北客運703.703副公車的調度站是三峽一站呢，
難不成台北客運703.703副公車的車輛都已是三峽一站的車。

約11點40分左右時當時我看到有台703公車還未到發車的時候就從三峽二站那開到三峽一站等待發車了。

我今天上午約11點時坐車去三峽之後看了手邊的公車手冊寫的台北客運703.703副公車及看703公車的站牌那的路線圖寫的調度站電話都是台北客運三峽一站的電話而不是台北客運三峽二至站的電話。
這就讓我真的很懷疑為什麼台北客運703.703副公車的調度站是三峽一站呢，
難不成台北客運703.703副公車的車輛都已是三峽一站的車。

約11點40分左右時當時我看到有台703公車還未到發車的時候就從三峽二站那開到三峽一站等待發車了。

 ←車號為455-AB

東南客運棕19公車於99/4/1通車，從捷運昆陽站出發沿途停靠的站有「南港機廠、捷運南港站、工程營產中心、國家文官培訓所、捷運南港展覽館館站(經貿二)、捷運南港軟體園區站、捷運東湖站(南湖高中)、五分社區、東湖國小、東湖社區、康樂街、東湖國中、五分埤、康湖隧道口(白馬山莊)、安泰里、大湖公園、捷運大湖公園站、大湖(大湖山莊)等站」。

這線我在今日早上11點有坐過發現這線的載客率真的是過低的，

 ←車號為455-AB

東南客運棕19公車於99/4/1通車，從捷運昆陽站出發沿途停靠的站有「南港機廠、捷運南港站、工程營產中心、國家文官培訓所、捷運南港展覽館館站(經貿二)、捷運南港軟體園區站、捷運東湖站(南湖高中)、五分社區、東湖國小、東湖社區、康樂街、東湖國中、五分埤、康湖隧道口(白馬山莊)、安泰里、大湖公園、捷運大湖公園站、大湖(大湖山莊)等站」。

這線我在今日早上11點有坐過發現這線的載客率真的是過低的，

首都客運紅34公其實只是一條單純的捷運圓山站到大佳河濱公園的旅遊路線，
沿途停靠的站都沒有什麼客源而旅遊景點卻較多，
而導致這線面臨減班或停駛的命運。

近幾年來從台北市公車處(今大都會客運)營運至首都客運接駛營運載客率卻不佳，

首都客運紅34公其實只是一條單純的捷運圓山站到大佳河濱公園的旅遊路線，
沿途停靠的站都沒有什麼客源而旅遊景點卻較多，
而導致這線面臨減班或停駛的命運。

近幾年來從台北市公車處(今大都會客運)營運至首都客運接駛營運載客率卻不佳，

今天上網發現首都客運紅34公車已停駛了(名義上是7/17停駛，但實際上至7/17前至今都未遇到假日所以就停駛了)，這就讓我認為圓山以北(含圓山)的民眾如真要到從捷運圓山站去大佳河濱公園的話目前只能靠坐計程車或走約30分鐘才有辦法到。

雖然從捷運圓山站至大佳河濱公園因紅34已停駛了就讓一些民眾不方便，
而需靠走路或坐計程車才有辦法到。

今天上網發現首都客運紅34公車已停駛了(名義上是7/17停駛，但實際上至7/17前至今都未遇到假日所以就停駛了)，這就讓我認為圓山以北(含圓山)的民眾如真要到從捷運圓山站去大佳河濱公園的話目前只能靠坐計程車或走約30分鐘才有辦法到。

雖然從捷運圓山站至大佳河濱公園因紅34已停駛了就讓一些民眾不方便，
而需靠走路或坐計程車才有辦法到。

明日(7月11)是一位最出名的人物的生日，
那位最出名的人物大家都一定有聽過，
就是「OPEN小將」。

明日(7月11)是一位最出名的人物的生日，
那位最出名的人物大家都一定有聽過，
就是「OPEN小將」。

                                                                                                                                                                  照片拍攝為2008年5月31日


指南客運912公車是原「660區間車」(深坑(土庫)-捷運景美站)因在2005年5月因配合信義快速道路通車後而把訖點端調整至捷運市政府站並且改號為「912」了。

                                                                                                                                                                  照片拍攝為2008年5月31日


指南客運912公車是原「660區間車」(深坑(土庫)-捷運景美站)因在2005年5月因配合信義快速道路通車後而把訖點端調整至捷運市政府站並且改號為「912」了。

我覺得台中的市區公車應該要跟台北、基隆、桃園、新竹、台南、高雄地區的市區公車都用段票收費，
不然外來人去台中坐市區公車就覺得好像似乎有點貴。

如果台中市區公車能採用段票式收費的話，
我想這樣票價就會便宜但也不會像今日台中的市區公車票價算貴，

我覺得台中的市區公車應該要跟台北、基隆、桃園、新竹、台南、高雄地區的市區公車都用段票收費，
不然外來人去台中坐市區公車就覺得好像似乎有點貴。

如果台中市區公車能採用段票式收費的話，
我想這樣票價就會便宜但也不會像今日台中的市區公車票價算貴，

圖為興南客運7660車用首都客運舊車
台北有很多公車業者買新車卻真的是很多，
而且台北公車業者買的新車又多但淘汰的公車也很多。
這就可以讓台北人坐車才很舒適而才不會抱怨不停。