台京

高雄客運 高鐵左營站-旗山南站

是在100.11.1起正式通車

但這線在那年的2月時就已通車只是為了過年交通運輸便捷才開的

但在過年完就取消了

一直到11.1起才正式通車

本線班次不是很多約30-60分就有一班

本線的路線是從高鐵經國道直達旗山是一條往返旗山最便捷的客運路線

這條線從高鐵站發車後沿途停靠榮總. 旗山南站

榮總發車後就接國道10號直達旗山南站

昨天去坐發現人超多的 也許是很多人要去內門就搭本線是旗南站轉乘免費觀光車去內門

不然應該不會那麼多人

一早am8點10多分下了高鐵就衝去坐此線那時人真的是超多了

那時我想可能要等很久才會坐上

大約8點30多分我就坐上了

只是那班是從美濃-高鐵左營線回至高鐵左營開加班車

現場僅2位站務人員跟首都差很多

因為首都北宜線的站務員都好幾人的說

現場其實也有人想為了方便就插隊    站務人員其實也知道就說 插隊就沒辦法搭上

這不知道會不會讓為了方便就插隊而不插隊  這其實要看狀況

上午我坐的那班是8點34分由高鐵左營站發車 上車36人  但有一人坐逃生門那 其餘都坐椅子上

這台是3排座車 不知會不會是圖片上那台我是不知道 因為我忘記寫車號了

這台到榮總為8點41分  9點10分到旗山南站 算算時間約34分真的是很快的

那天我其實並不是要去內門看宋江陣而是去高雄客運旗山南站拍車才坐的

回程我約3點多時我拍完8029後就去搭乘發現人挺多的

但還是有人為了方便而插隊真的是讓我想很不滿

3點20分那班人插隊有  我記得我有看到駕駛座旁的年輕人(約15-25歲間)的人就插隊大搭上那部車了

這樣插隊我不知何時才搭得上 也許那班的我會搭上就是因這原因我才搭不上

3點20分那班走後 我後面的人向站務人員檢舉有人插隊

但插隊的人就跟站務人員找藉口 來應付站務

站務就回答了插隊的人的問題

那時我就大聲說 我們不管

就影響到站務對那位插隊的人的態度

當然那位插隊的人就被勸說要排到後面

如果沒有我插隊的人其實就會插隊成功

說真的那時僅兩位站務人員在維持現場秩序 說到想要防止插隊問題真的是很困難 因為一個負責說某線往哪 一個負責上車秩序 這樣其實要防止也很困難

除非有約5人或5人以上的站務人員在維持現場秩序

我想這樣想要防止插隊問題應該會防止得了

那時我又坐加班車  車號為866-SS 是前台南市公車用車

車上還有下車鈴 但有些故障了 不知會不會有人按他 這其實也不曉得

雖然那是紅牌 遊覽車 但那是重領的 不然以前就是台南市公車用車

這車旗南站發車為3點33分 上車44人 但座位僅43個 因為有含兩位小朋友坐1個座位所以上車就有44位

這台跟早上我坐的那台的座位數 因為這台是4排座車

也許有人會說不會有補差價 其實我坐是無

到榮總為4點05分 高鐵為4點13分 算算時間約40分

當然這比我早上坐的時間久 為何會這樣我是不清楚  如要坐的從旗山-高鐵 或高鐵-旗山最好算是40-45分到達才會比較好