捷運蘆洲線於99年11月3日正式通車了，
就有13條接駁公車(其中有一條為"926"，早在99年9月1日兩點上路了)在當日上路了。
沒幾天縣議長陳幸進(目前為KMT新北市議員候選人)要求台北客運另外新闢926副線了，
這讓捷運蘆洲線接駁公車從13條線增到"14"條線了。
圖一 指南客運橘10
本線採固配金龍中巴，
但有時會有同站的-AD車支援本線。
載客率算偏高了，
不知等免費期間過了還會不會跟現在的載客率一樣偏高。
圖二 首都客運橘12
本線採固配 豐田中巴
本線的訖點"三重"並非首都客運三重站而是捷運三重國小站
在班次方面不算多
目前的載客率並非很多
圖三 首都客運 橘13
本線採固配HINO車
本點的訖點在五股五福路圓環那(五股區六福里那)
目前載客率算很普通的
圖四 中興巴士橘16
本線採固配豐田中巴
本線的起點就是"中興巴士三重站"
目前在班次算偏向密集。
本線與橘17路線有重疊
圖五 大都會客運橘17
本線採固配大宇大巴
在班次方面並非很多
不過卻有與橘16有路線重疊
圖六 大都會客運橘18
本線採固配豐田中巴
而且座位都採兩排座的坐位
在班次方面來說其實很密集
行經的捷運站有三和國中.徐匯中學.三民高中
其中三和國中.三民高中那兩個捷運站是搭橘18的人會想要下車的地方
而載客率真的是很高
圖七 三重客運橘19
本線採固配HINO大車
本線的訖點為"國立三重高中"
就跟926公車的訖點一樣
在班次方面算密集
而載客人數是算很普通的
圖八 三重客運橘20
本線採固配HINO大車
在班次方面不算很多
而票價是比1205公車還便宜
這條線對想要去觀音山區的坐車民眾是最佳選擇
圖九 台北客運925
本線採固配大宇大車
在班次方面算偏多
而載客率也很高
也許過了免費期間後一陣子會開始增班車
圖十 台北客運926(正線)
本線固配HINO大車
本線為捷運蘆洲線接駁公車裡面最早通車的一條
而且是第一條行經 "新北大橋"的路線
但也是「板橋-三重最快速的公車」
在捷運蘆洲線通車後沒幾天因926副線通車而減班
而本線目前為止只有減了兩次班了
說到本線的載客率，
其實算很普通的。
圖十一 台北客運926(副線)
本線目前採固配HINO大車
本線是第二條行經"新北大橋'的路線
本線是在捷運蘆洲線通後沒幾天才通車的路線
在通車班次曾一度低於926(正線)
但班次也曾一度高於926(正線)
目前的班次和926(正線)是相同的
圖十二 首都客運 927
本線採固配HINO大車
本線的訖點為"左岸公園(左岸碼頭)"
是蘆洲線接駁公車裡面有行經左岸公園(左岸碼頭)的路線
在班次方面來說算很密集的
而載客率來說有時會過多
圖十三 淡水客運 928
本線固配金龍中巴
本線到五股工業區只到"五股工商展覽館"
單程約2個小時
有時也會有豐田中巴支援的
是捷運蘆洲線接駁公車裡面不分時段都有行經"八仙樂園"的路線
圖十四 三重客運 929
本線採固配HINO車
訖點是"捷運三和國中站"
全程約50-60分
在假日時段會繞駛十三行博物館
而在夏天會繞駛八仙樂園
目前載客率算很普通
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